La legalización del cannabis en Alemania, en abril de 2024, no provocó un aumento inmediato de la conducción bajo sus efectos. Es la conclusión de un estudio que compara la evolución de las infracciones de tráfico en Alemania con la de Austria, donde el cannabis sigue siendo ilegal.
Con un análisis de diferencias en diferencias, los investigadores examinaron las infracciones por conducir bajo la influencia de sustancias entre abril y septiembre de 2024: el número de casos por cannabis, los cambios en los patrones de conducción y posibles efectos colaterales de la reforma.
Cifras estables tras la reforma
| Indicador | Alemania | Austria |
|---|---|---|
| Infracciones por cannabis | Sin aumento significativo | Estables |
| Conducción bajo efectos | Leve variación | Sin cambios |
| Impacto inmediato | Mínimo | N/A |
En Alemania no hubo un salto brusco de las infracciones por conducir bajo los efectos del cannabis, y las cifras se mantuvieron relativamente estables en comparación con Austria. Según los autores, la legalización no incentivó de inmediato conductas de riesgo al volante.
Lo que el estudio no mide
El análisis abarca solo los seis primeros meses tras la reforma y no evalúa efectos a largo plazo ni cambios en la percepción social. Tampoco mide el consumo directamente, sino sus consecuencias legales en la carretera, y las infracciones dependen de controles policiales cuya intensidad puede variar.
Con esas cautelas, los datos indican que la reforma en Alemania no disparó los riesgos viales a corto plazo, un resultado que interesa a otros países europeos que estudian cambios legislativos similares.
